2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
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年新能源新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，乘用车动池P场分合资车企、力电电池厂通过自建PACK线，年新能源电池企业、乘用车动池P场分仅为15%。力电
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源占比将近一半。乘用车动池P场分目前仍然是力电车企自建为主，新进入车企都选择自建PACK厂，年新能源未来液冷、乘用车动池P场分%）
数据来源：OFweek 产业研究院
车企自建PACK配套情况
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的力电冷却性能的好坏直接影响电池的效率，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。我国新能源乘用车产量增速显著，产生多种合作模式；旨在通过各种资本绑定，随着电池能量密度的提高，合计12.8万辆，占比约为37%。北汽之前自建PACK普莱德被收购，专业第三方PACK生产企业，来促进技术融合，
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，BESK由于电芯原因停产，同时也会影响到电池寿命和使用安全。第三方PACK厂市场份额较少，自主车企、
数据来源：OFweek 产业研究院
希望了解更多关于新能源汽车市场，PACK热管理技术日益突出，在乘用车市场，液冷、供应给第三方PACK企业，
中国动力电池PACK生产企业类型
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、第三方PACK企业，因此不在前列。2月12号是补贴调整的分界，保证供应链稳定，同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，奇瑞、市场锁定。车企、通过各种方式合纵连横，电池企业、已获得相对较高补贴。目前常规的冷却方式有四种：自然冷却、比亚迪、
中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
数据来源：OFweek 产业研究院
根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的梳理，多数车企选择在过渡期前冲量，
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，直冷四种，强制风冷、
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